Ingot Titanium Gr2 Kemurnian Tinggi Kanggo Billet & Aerospace Tempa

Ingot titanium iku blok logam utama sing dibentuk kanthi nglelehaké titanium spons (utawa titanium spons ditambah unsur paduan). Iki dadi produk dhasar kanggo titanium lan paduan titanium, biasane nuduhaké kilap logam putih keperakan.

1. Miturut Komposisi:

Ingot Titanium Murni Industri: Kemurnian biasane ngluwihi 99,8%. Digunakake minangka bahan baku kanggo ngasilake paduan titanium.

Ingot Paduan Titanium: Diprodhuksi kanthi nggabungake titanium murni industri karo unsur logam liyane. Diklasifikasikake adhedhasar unsur paduan dadi:

Ingot Paduan Titanium Tipe Alpha (α)

Ingot Paduan Titanium Tipe Beta (β)

Ingot Paduan Titanium Tipe Alpha-Beta (α+β)

Ingot Paduan Titanium Medis: Diprodhuksi nggunakake titanium murni industri kanthi kemurnian dhuwur lan elemen paduan kelas medis. Dirancang khusus kanggo ngasilake instrumen lan implan medis.

2. Miturut Spesifikasi: Kalebu ingot kothak, ingot bunder, ingot lempengan, lan liya-liyane. Spesifikasi sing beda-beda nyukupi macem-macem syarat pangolahan lan aplikasi.

Sifat Fisik:

Kapadhetan: Kira-kira 4,5 g/cm³. Luwih entheng tinimbang baja, tembaga, lan aluminium, ditondoi kanthi kekuatan dhuwur lan kapadhetan endhek.

Kekuwatan Tarik: Bisa tekan 686-1176 MPa.

Titik Leleh: Dhuwur, kira-kira 1660°C.

Konduktivitas Termal: Rendah, udakara 1/5 saka baja lan 1/10 saka aluminium.

Koefisien Ekspansi Termal: Rendah, kira-kira separo saka baja.

Performa Kriogenik: Apik banget, njaga daktilitas sing apik sanajan ing suhu nitrogen cair.

Sifat Kimia:

Nuduhake stabilitas apik ing suhu kamar, tahan reaksi karo O₂, N₂, lan liya-liyane ing atmosfer.

Reaksi karo gas kaya O₂, N₂, H₂ ing suhu dhuwur.

Relatif stabil ing asam pengoksidasi, netral, lan reduksi lemah.

Larut kanthi cepet ing asam reduksi kuwat kaya asam fluorida (HF).

Ing suhu dhuwur, iku nuduhake afinitas sing kuwat kanggo unsur-unsur kayata oksigen, nitrogen, karbon, lan hidrogen.

1. Persiapan Bahan Baku:
Bahan baku utama yaiku titanium spons, umume mbutuhake kemurnian luwih saka 99%.
Paduan induk (kayata, Ti-V, Ti-Al-Mg, Ti-Mo-Cr) ditambahake kanggo nyetel komposisi lan ngalusake mikrostruktur.

2. Leleh:
Metode Industri Utama:
Peleburan Elektroda Vakum sing Bisa Dikonsumsi (VCE): Titanium spons lan revert dipencet, dikeringake, lan dibentuk dadi elektroda nganggo lembaran titanium lan wadah grafit. Elektroda kasebut banjur dilebur ing tungku vakum sing bisa dikonsumsi, asring nglibatake pirang-pirang peleburan sadurunge diwutahake pungkasan menyang cetakan ingot.
Peleburan Perapian Adhem: Bahan mentah dilelehke ing perapian tembaga sing didinginkan nganggo banyu nggunakake sumber panas suhu dhuwur (sinar elektron utawa busur plasma). Lelehan kasebut bakal dadi padhet ing perapian/wadah. Proses iki kanthi efektif mbusak fase alfa atos lan inklusi kapadhetan dhuwur, saengga dadi metode sing disenengi kanggo ngasilake titanium "bersih" kelas aerospace.

3. Panyulingan:
Kanggo luwih nyuda kandungan pengotor, ningkatake homogenitas paduan, lan ningkatake sifat bahan sakabèhé, paduan titanium asring ngalami pemurnian.
Metode Pemurnian Utama: Pemurnian Api Dingin Sinar Elektron (EBCHR), Peleburan Ulang Arc Vakum (VAR).

Dirgantara: Salah sawijining bahan logam sing paling akeh digunakake.

Struktur Pesawat: Komponen kunci kaya swiwi, badan pesawat, lan roda pendaratan nggunakake kapadhetan sing endhek lan kekuatan sing dhuwur kanggo ngurangi bobot lan ningkatake efisiensi bahan bakar.

Mesin Aero: Komponen kaya ta bilah kompresor, cakram, lan selubung, sing bisa tahan kecepatan rotasi sing dhuwur lan suhu sing dhuwur.

Piranti Medis: Diregani amarga biokompatibilitas lan tahan korosi sing apik banget. Digunakake ing sendi pinggul buatan, katup jantung buatan, implan gigi, lan liya-liyane. Sifat mekanik lan biokompatibilitas sing apik njamin prospek pasar sing amba.

Industri Kimia: Ketahanan korosi sing luar biasa ndadekake aplikasi sing wiyar ing peralatan pangolahan kimia, pipa, katup, lan liya-liyane. Tahan korosi saka macem-macem asam, alkali, lan uyah, ngluwihi umur layanan peralatan, nambah efisiensi lan keamanan produksi.

Pambangunan kapal: Tahan korosi ing lingkungan laut ndadekake cocok kanggo struktur lambung, sistem penanganan banyu segara, baling-baling, lan liya-liyane, nambah daya tahan kapal, keandalan, lan nyuda biaya perawatan.

Manufaktur Otomotif: Digunakake kanggo komponen mesin, sistem suspensi, lan bagean struktural bodi sing nduweni kekuatan lan daya tahan sing dhuwur. Nyumbang kanggo pangirangan bobot, ningkatake efisiensi bahan bakar, ningkatake kinerja kendaraan, lan nambah keandalan lan umur komponen.